MapFour N1 Pro: Δομή, σχεδιασμός και κατασκευή
Η εγκατάσταση του MapFour N1 Pro είναι γρήγορη και εύκολη. Το ηλεκτρικό ποδήλατο παραδίδεται σχεδόν προ-συναρμολογημένο και περιλαμβάνονται τα πιο σημαντικά εργαλεία για την υπόλοιπη συναρμολόγηση. Μόνο ο μπροστινός τροχός, το τιμόνι, τα πεντάλ και τα λασπωτήρες χρειάζονται ακόμα να συνδεθούν. Οι οδηγίες είναι κατανοητές, επομένως ακόμη και οι αρχάριοι θα πρέπει να μπορούν να τις χειριστούν. Αξίζει να σφίξετε λίγο μία ή δύο από τις προκατασκευασμένες βίδες πριν ξεκινήσετε.
Το MapFour N1 Pro διαθέτει ελαφρύ πλαίσιο από ανθρακονήματα χωρίς εμφανή σωλήνα σέλας. Αυτό δημιουργεί μια μάλλον ασυνήθιστη σιλουέτα με φουτουριστική πινελιά που εγγυάται ότι θα τραβήξει την προσοχή στην κυκλοφορία. Χάρη στο πλαίσιο από ανθρακονήματα, το ηλεκτρικό ποδήλατο ζυγίζει μόλις 19 κιλά. Η κατασκευή είναι άψογη, όλα εφαρμόζουν σφιχτά, τίποτα δεν τρίζει, ακόμα και μετά από μερικές εβδομάδες καθημερινής χρήσης το φινίρισμα παραμένει άψογο.
Πολλά καλώδια είναι κρυμμένα στο πλαίσιο, γεγονός που διατηρεί την εμφάνιση κομψή. Μόνο στο μπροστινό μέρος, η ENGWE δεν το έλυσε τόσο κομψά. Μερικά καλώδια κρέμονται ορατά ακριβώς μπροστά από τον προβολέα. Αυτό αφαιρεί ένα μέρος της σχεδιαστικής τελειότητας που διαφορετικά αποπνέει η μοτοσικλέτα.
Η οθόνη LED matrix είναι ενσωματωμένη απευθείας στο τιμόνι και εμφανίζει όλες τις σημαντικές πληροφορίες με σαφήνεια και φωτεινότητα. Αριστερά και δεξιά από αυτό υπάρχουν δύο λωρίδες RGB που μπορούν να ρυθμιστούν ή να απενεργοποιηθούν μέσω της εφαρμογής. Το αν είναι απαραίτητα πολύχρωμα φώτα στο τιμόνι είναι θέμα γούστου. Σίγουρα ταιριάζει με το εντυπωσιακό σχέδιο.
Στο πίσω μέρος, το πίσω φως λειτουργεί ανεξάρτητα με ένα ηλιακό στοιχείο. Δεν υπάρχει φως φρένων και δεν υπάρχει έλεγχος του συστήματος. Λειτουργεί, αλλά δεν δίνει την αίσθηση ότι είναι τόσο έξυπνο όσο το υπόλοιπο ποδήλατο.
MapFour N1 Pro: Οδηγικές επιδόσεις και αυτονομία
Όταν κοιτάς την τεχνολογία, το MapFour N1 Pro δείχνει τι είναι ικανό να κάνει. Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι πιστοποιημένο από την TÜV Rheinland, πληροί όλα τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας και μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα στους γερμανικούς δρόμους.
Η έμφαση δίνεται στον κινητήρα Ananda τοποθετημένο στο κέντρο με ισχύ 250 watt και ροπή 80 Nm. Μπορείτε να το νιώσετε αυτό άμεσα όταν ξεκινάτε και σε ανηφόρες. Ο κινητήρας πιέζει δυνατά, αλλά παραμένει ευχάριστα αθόρυβος. Χάρη στον αισθητήρα ροπής, η στήριξη είναι φυσική και το ποδήλατο οδηγεί σχεδόν σαν ένα καλολαδωμένο ποδήλατο πεζοπορίας.
Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται με σύστημα 7 ταχυτήτων Shimano Tourney. Αν και δεν είναι υψηλής ποιότητας, είναι περισσότερο από επαρκές για καθημερινή χρήση και έχει αποδειχθεί αξιόπιστο σε δοκιμές. Οι αλλαγές ταχυτήτων λειτουργούν ομαλά. Μια μικρή αναπροσαρμογή ήταν απαραίτητη μετά την αποσυσκευασία, αλλά αυτό είναι στάνταρ για τους άμεσους πωλητές.
Το φρενάρισμα παρέχεται από υδραυλικά δισκόφρενα Shimano μπροστά και πίσω. Κρατούν σταθερά ακόμα και σε υγρές συνθήκες και προσφέρουν μια αίσθηση ασφάλειας, είτε στην πόλη είτε σε επαρχιακούς δρόμους.
Στην καθημερινή χρήση, η οδήγηση είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή λόγω της φυσικής αίσθησης οδήγησης. Η στήριξη μπορεί να ρυθμιστεί σε πέντε επίπεδα, από την οικονομική λειτουργία Eco έως τη μέγιστη ισχύ για πιο απότομες αναβάσεις. Ξεκινάει απαλά και ποτέ δεν φαίνεται σπασμωδικό ή τεχνητό. Ειδικά σε επίπεδες διαδρομές, ένα χαμηλό επίπεδο στήριξης είναι συχνά αρκετό για να ταξιδέψετε γρήγορα και με χαλαρό τρόπο.
Στο βουνό, το N1 Pro δείχνει τι μπορεί να κάνει. Ο κινητήρας μπορεί να αντέξει ακόμη και πιο απότομα περάσματα αρκεί να τον δουλέψεις λίγο. Ο κινητήρας παραμένει ευχάριστα συγκρατημένος, ακόμη και από άποψη θορύβου.
Η μπαταρία αποδίδει 360 watt ώρες. Σε καθημερινή χρήση, αυτό είναι αρκετό για περίπου 45 έως 55 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Αν οδηγείτε σε λειτουργία Eco και δεν ανεβαίνετε πολλές ανηφόρες, μπορείτε να αξιοποιήσετε στο έπακρο. Στην κυκλοφορία της πόλης με πολλές στάσεις ή με υψηλή υποβοήθηση και αντίθετο άνεμο, η αυτονομία συρρικνώνεται.
Αλλά για τις περισσότερες μετακινήσεις και ταξίδια αναψυχής αυτό είναι απολύτως αρκετό. Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως σε περίπου δύο ώρες με τον ταχυφορτιστή, γεγονός που καθιστά πολύ πιο εύκολες τις αυθόρμητες μετακινήσεις ή την επαναφόρτιση ενδιάμεσα.
MapFour N1 Pro: Άνεση οδήγησης και εργονομία
Στην καθημερινή χρήση, το MapFour N1 Pro είναι σπορ και άμεσο. Το πλαίσιο από ανθρακονήματα απορροφά καλά τις μικρές προσκρούσεις, αλλά παραμένει ωραίο και άκαμπτο και παρέχει μια ασφαλή εμπειρία οδήγησης. Ειδικά σε άσφαλτο και καλοδιατηρημένα μονοπάτια, το ποδήλατο κινείται ευχάριστα ομαλά και εύκολα.
Ο χειρισμός είναι επίσης εντυπωσιακός. Το N1 Pro χειρίζεται εύκολα γρήγορες στροφές, στενούς δρόμους και απότομες αλλαγές λωρίδας και είναι πολύ διασκεδαστικό. Οι βόλτες σε χωματόδρομους είναι λίγο πολύ σκληρές λόγω έλλειψης ανάρτησης, γι' αυτό και θα πρότεινα κυρίως βόλτες σε άσφαλτο.
Η θέση καθίσματος είναι σαφώς σπορτίφ. Αν θέλετε να περιηγηθείτε στην πόλη χαλαροί και όρθιοι, αυτό είναι πιθανώς το λάθος μέρος. Ο συνδυασμός χαμηλού τιμονιού και κοντού λαιμού σέλας σε αναγκάζει να γέρνεις ελαφρώς προς τα εμπρός. Αυτό είναι κατάλληλο για μικρότερα ταξίδια και σπορ διαδρομές. Δυστυχώς, το πλαίσιο διατίθεται μόνο σε ένα μέγεθος. Για όποιον έχει ύψος άνω των 1,80 μέτρων, η σέλα γίνεται γρήγορα πολύ κοντή. Το πόδι δεν μπορεί να τεντωθεί σωστά κατά το πετάλι, γεγονός που καθιστά τις μεγαλύτερες εκδρομές άβολες.
Παρά την σπορ εμφάνιση, η ίδια η σέλα είναι επαρκώς επενδυμένη και παραμένει άνετη ακόμα και μετά από αρκετές βόλτες. Οι λαβές είναι στιβαρές στην αίσθηση, αλλά δεν προσφέρουν την καλύτερη πρόσφυση όταν είναι βρεγμένες. Αν περνάτε πολύ χρόνο στη βροχή, ίσως θελήσετε να κάνετε αναβάθμιση.
Τα ενσωματωμένα ελαστικά 700x42C παρέχουν καλή πρόσφυση στην άσφαλτο και μπορούν επίσης να χειριστούν ελαφρούς χωματόδρομους ή χωματόδρομους. Ωστόσο, είναι πολύ στενά για πραγματικό έδαφος ή μονοπάτια. Το N1 Pro απλά δεν είναι στο στοιχείο του.
Ασφάλεια και προστασία από κλοπή
Όσον αφορά την ασφάλεια, το MapFour N1 Pro είναι στο σύγχρονο επίπεδο. Εδώ η μοτοσικλέτα ξεχωρίζει όχι μόνο με την κλασική επιλογή κλειδώματος, αλλά και με ένα ψηφιακό έξτρα. Το πλαίσιο διαθέτει τη δική του eSIM, η οποία διατηρεί το ποδήλατο μόνιμα συνδεδεμένο, ανεξάρτητα από το smartphone.
Αυτό σημαίνει ότι η τοποθεσία μπορεί να παρακολουθείται ανά πάσα στιγμή μέσω της εφαρμογής ENGWE, ακόμα και αν έχει αφαιρεθεί η κύρια μπαταρία. Μια μικρή επιπλέον μπαταρία στο πλαίσιο διασφαλίζει ότι οι λειτουργίες ασφαλείας συνεχίζουν να λειτουργούν ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο.
Το ποδήλατο κλειδώνει αυτόματα και μπορεί να ξεκλειδωθεί μέσω εφαρμογής, PIN ή ακόμα και μέσω της κοντινής απόστασης με το smartphone σας. Αν θέλετε, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το geofencing. Στη συνέχεια, υπάρχει μια προειδοποίηση εάν το ποδήλατο εγκαταλείψει μια συγκεκριμένη περιοχή. Ο συναγερμός είναι αρκετά δυνατός για να τραβήξει την προσοχή.
Στη δοκιμή, το σύστημα λειτούργησε αξιόπιστα και οι ειδοποιήσεις push έφτασαν χωρίς καθυστέρηση. Οι λειτουργίες της eSIM είναι δωρεάν για ένα έτος από την ενεργοποίηση. Στη συνέχεια, θα χρεώνεται ετήσια χρέωση 39€.
