VAKOLE VT4 στη δοκιμή: Προσιτή υπόσχεση σε δύο τροχούς;

VAKOLE VT4: αποσυσκευασία και συναρμολόγηση

Η Κίνα είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής συσκευασίας και αυτό αντικατοπτρίζεται και στο VAKOLE VT4. Το e-bike έρχεται στο συνηθισμένο μεγάλο κουτί και είναι σχολαστικά ενσωματωμένο σε αφρό. Αφαιρεθεί από αυτό, αυτό που μένει είναι μια καλή κίτρινη σακούλα γεμάτη απορρίμματα συσκευασίας.

Για να μπορέσετε να ανεβείτε στο ποδήλατο, απαιτούνται ακόμη μερικά βήματα συναρμολόγησης. Ο μπροστινός τροχός πρέπει να τοποθετηθεί και ο μπροστινός λασπωτήρας και ο προβολέας πρέπει ακόμα να βιδωθούν. Στην ιδανική περίπτωση, έχετε ένα δεύτερο άτομο στη διάθεσή σας για αυτό ή σηκώστε το ηλεκτρονικό ποδήλατο. Θα πρέπει να προσέχετε ιδιαίτερα το τιμόνι, καθώς δεν είχε ρυθμιστεί σωστά έξω από το κουτί.

Όταν κατασκευάζεται μοιάζει με αυτό.

Πρέπει επίσης να βιδώσετε τα πεντάλ και να τοποθετήσετε τον σωλήνα του καθίσματος. Τα εργαλεία συναρμολόγησης περιλαμβάνονται με τη μορφή πολυεργαλείου. Ωστόσο, εάν έχετε τα «πραγματικά» εργαλεία στο σπίτι, θα πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε. Ειδικά κατά τη συναρμολόγηση του λασπωτήρα, έγινε φανερό ότι χρειαζόταν ένα επιπλέον κλειδί Άλεν.

Διαφορετικά, το εύρος της παράδοσης είναι μάλλον μινιμαλιστικό. Υπάρχουν επίσης οδηγίες συναρμολόγησης και ο φορτιστής. Εδώ λείπουν τεχνάσματα όπως μια θήκη smartphone ή μια αντλία αέρα, που συχνά έχω δει ως δωρεάν προσθήκη από άλλους κατασκευαστές.

VAKOLE VT4: σχεδιασμός και χαρακτηριστικά

Το VAKOLE VT4 είναι ένα πτυσσόμενο ποδήλατο που σχεδιάστηκε ως ποδήλατο χαμηλής εισόδου. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να διπλωθεί σε ένα συμπαγές μέγεθος 88,5 x 45 x 100 εκατοστά και να χωράει σχεδόν σε οποιοδήποτε πορτμπαγκάζ. Το ηλεκτρονικό ποδήλατο κατέρρευσε ακόμη και στο πορτμπαγκάζ του μικρού μου αυτοκινήτου. Μπορεί να διπλωθεί ή να διπλωθεί μία φορά στον κεντρικό σωλήνα και στο τιμόνι. Απλώς τραβάτε τη σέλα έξω.

Το ηλεκτρονικό ποδήλατο μπορεί να αναδιπλωθεί σε ελάχιστο χρόνο.

Τα σημεία αναδίπλωσης συγκρατούνται στη θέση τους με σφιγκτήρες ταχείας απελευθέρωσης, έτσι ώστε το δίπλωμα και το ξεδίπλωμα να μπορούν να γίνουν σε λίγα μόλις βήματα. Πρακτικά, υπάρχει και λαβή μεταφοράς για να μπορεί να σηκώνεται πιο εύκολα το e-bike όταν είναι διπλωμένο.

Μια βάση στον κάτω σωλήνα εξασφαλίζει σταθερότητα όταν διπλώνεται. Όταν ξεδιπλωθεί, το μέγεθος είναι 176,6 x 25 x 143 εκατοστά και το βάρος φτάνει τα 31,7 κιλά με την μπαταρία.

Σε αυτό το σημείο το e-bike είναι διπλωμένο.

Καλές εντυπώσεις άφησε το πλαίσιο αλουμινίου. Οι ραφές συγκόλλησης μπορεί να μην είναι οι πιο όμορφες, αλλά η συνολική σταθερότητα του e-bike είναι εξαιρετική. Μπορεί να φορτωθεί με μέγιστο βάρος 150 κιλών, εκ των οποίων η σχάρα αποσκευών μπορεί να μεταφέρει έως και 25 κιλά.

Ο κινητήρας κλειδώνεται χρησιμοποιώντας αυτήν την κλειδαριά της μπαταρίας.

Αυτό που μου αρέσει είναι ότι η μπαταρία δεν εξαφανίζεται εντελώς μέσα στο πλαίσιο, αλλά είναι ένα ορατό μέρος του κάτω σωλήνα. Έτσι, δεν χρειάζεται να διπλώσετε το e-bike για να φτάσετε στην μπαταρία, μπορείτε απλά να το αφαιρέσετε προς τα πάνω. Φυσικά, η μπαταρία μπορεί να κλειδωθεί με κλειδαριά, ώστε να μην μπορεί να την αφαιρέσει κανένας μη εξουσιοδοτημένος.

Το VAKOLE VT4 αναρτάται αφενός από τα παχιά ελαστικά του 20 x 4 ιντσών και ένα πιρούνι ανάρτησης που ανοίγει και κλείνει. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κινητήρα πίσω πλήμνης 250 watt με ροπή 50 Nm, μηχανικά δισκόφρενα, 7-τάχυτο πίσω εκτροχιαστή Shimano και LCD στο τιμόνι.

Το πιρούνι ανάρτησης μπορεί να κλείσει ή να ανοίξει.

Η οθόνη διαθέτει επίσης υποδοχή USB-A για να μπορείτε να φορτίζετε ένα smartphone ή ένα σύστημα πλοήγησης. Θα είχαμε τότε έναν προβολέα LED μπροστά και ένα φως φρένων στο πίσω μέρος που ανάβει κατά το φρενάρισμα.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα σήμα "CE" στη σέλα. ΑΛΛΑ: Δεν είναι σήμα συμμόρφωσης της ΕΕ, αλλά σήμα «China Export». Εάν συγκρίνετε τις πινακίδες μεταξύ τους, θα παρατηρήσετε γρήγορα ότι η απόσταση δεν αντιστοιχεί στο "Conformité Européenne". Είναι κρίμα, επομένως δεν υπάρχει έγκυρη σήμανση προϊόντων για την ευρωπαϊκή αγορά.

Το CE εδώ σημαίνει China Export και όχι το σήμα συμμόρφωσης της ΕΕ!

VAKOLE VT4: πρακτική δοκιμασία

Για την πρακτική δοκιμή, έστειλα το VAKOLE VT4 σε χωματόδρομους και ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Με ύψος 1,82 μέτρα δεν είχα κανένα πρόβλημα με το ύψος του πλαισίου. Θα πρέπει να χωράει μέχρι περίπου 1,90 μέτρα, αλλά οτιδήποτε πάνω από αυτό θα ήταν λίγο πολύ μεγάλο για ένα εργονομικό βήμα.

Η θέση του καθίσματος μπορεί να επεκταθεί πολύ.

Στην αρχή χρειάστηκε να συνηθίσετε το τιμόνι να ήταν μακριά, πράγμα που σήμαινε ότι γλιστρούσατε αυτόματα σε μια θέση πάνω από το σώμα και τον βραχίονα πέρα ​​από τις 80°. Η γωνία του τιμονιού μπορεί ακόμα να ρυθμιστεί ελαφρώς, αλλά αυτό δεν τα φέρνει πολύ πιο κοντά στο σώμα. Τα χερούλια στο τιμόνι τράβηξαν επίσης την κριτική. Όχι μόνο αισθάνονται φθηνά, αλλά γλιστρούν επίσης λίγο μπρος-πίσω όταν τα πιάνετε.

Η οθόνη LCD παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την εμβέλεια, την μπαταρία και την ταχύτητα.

Το e-bike ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα κουμπί λειτουργίας στην οθόνη LCD. Υπάρχουν συνολικά πέντε επίπεδα ταχύτητας με τα οποία η τελική ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί σταδιακά στα 25 km/h κατ' ανώτατο όριο.

Όταν κάνετε πετάλι, χρειάζεται περίπου μία περιστροφή για να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας - χαρακτηριστικό για ηλεκτρονικά ποδήλατα με αισθητήρα ρυθμού και ενοχλητικό για όλους όσους έχουν συνηθίσει σε έναν αισθητήρα ροπής που συνήθως αντιδρά πιο γρήγορα. Εάν σταματήσετε να κάνετε πετάλι, ο κινητήρας σβήνει επίσης με μια μικρή καθυστέρηση. Εάν πατήσετε τα φρένα, ο κινητήρας σταματά αμέσως.

Η VAKOLE έχει εγκαταστήσει ένα τυπικό πίσω εκτροχιαστή Shimano Tourney 7.

Αν και εδώ έχουμε να κάνουμε «μόνο» με κινητήρα 250 watt, ο μικρός κινητήρας έχει αξιοπρεπή ελκτική δύναμη. Ωστόσο, είναι δύσκολο να επιταχυνθεί ακόμη και στα 25 km/h. 

Ακόμα κι αν βάλετε το 7-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων στην πιο σκληρή ταχύτητα, από περίπου 20 km/h θα πρέπει να κάνετε πετάλι τόσο γρήγορα που δύσκολα μπορείτε να συμβαδίσετε. Το γιατί ο ΒΑΚΟΛΕ επέλεξε μια μάλλον ακατάλληλη μετάφραση παραμένει μυστήριο. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ενός μεγαλύτερου δακτυλίου αλυσίδας.

Ο κινητήρας του κέντρου είναι καλής ποιότητας.

Ένα χαρακτηριστικό του VAKOLE VT4 που δεν είναι νόμιμο στις περισσότερες χώρες είναι το γκάζι του αντίχειρα με τη μορφή ενός μικρού μοχλού που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στον μοχλό ταχυτήτων.

Το γκάζι του αντίχειρα βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο Shimano Shifter.

Για να γίνει το ηλεκτρονικό ποδήλατο λίγο πιο νόμιμο, μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί. Η σύνδεση βύσματος είναι ελεύθερα προσβάσιμη. Το γκάζι του αντίχειρα εξασφαλίζει πάντα οδηγική απόλαυση και επωφεληθείτε από το ενσωματωμένο cruise control, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα όταν πατάτε το μοχλό του γκαζιού για πολλή ώρα.

Ένας από τους συνδετήρες είναι για το γκάζι του αντίχειρα. Απλώς σύρετε και απενεργοποιείται.

Το VAKOLE VT4 απορροφά καλά τα χτυπήματα ταχύτητας χάρη στα παχιά ελαστικά του και με το πιρούνι της ανάρτησης ανοιχτό. Η σέλα είναι άνετη, οπότε τίποτα δεν πονάει ακόμα και μετά από μεγάλες εκτάσεις. Οι θόρυβοι κροτάλισμα, για παράδειγμα από τους λασπωτήρες, δεν εμφανίζονται σχεδόν καθόλου όταν οδηγείτε πάνω από χαλίκι.

Τα μηχανικά δισκόφρενα εξυπηρετούν τον σκοπό τους μέχρι στιγμής, ακόμα κι αν η απόσταση πέδησης είναι μάλλον μικρή από τη μέση.

Τα μηχανικά δισκόφρενα εξυπηρετούν τον σκοπό τους.

Τέλος, λίγα λόγια για την μπαταρία και την αυτονομία. Έχει ενέργεια 468 βατώρες (36V 13Ah) και, σύμφωνα με το VAKOLE, θα πρέπει να επιτυγχάνει αυτονομία 50-70 χιλιομέτρων.

Η στάθμη της μπαταρίας μπορεί να διαβαστεί χρησιμοποιώντας τα τέσσερα LED επιπέδου φόρτισης.

Όπως συμβαίνει συχνά, η τιμή που προσδιορίστηκε στη δοκιμή ήταν σημαντικά χαμηλότερη στα 40 περίπου χιλιόμετρα. Το πόση αυτονομία μπορείτε να βγάλετε από την μπαταρία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την οδηγική σας συμπεριφορά. Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου 7 ώρες.