ENGWE S6: Unboxing
Το ηλεκτρικό σκούτερ ENGWE S6 διατίθεται σε τυπική συσκευασία ENGWE. Μεγάλο κουτί από χαρτόνι με πολλά απορρίμματα συσκευασίας για ασφαλή μεταφορά και ένα e-scooter που είναι σχεδόν έτοιμο.
Εκτός από το e-scooter, το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει έναν ενεργό φορτιστή 54,6V 3.0A με ανεμιστήρα, το τυπικό εργαλείο, που αποτελείται από 4 κλειδιά Allen και ένα πολύ σύντομο σύνολο οδηγιών.
Καλά συσκευασμένο αλλά πολλά απορρίμματα συσκευασίας.
Δεν απαιτούνται λεπτομερείς οδηγίες λειτουργίας για τη συναρμολόγηση. Αρκεί η αναδίπλωση του καθίσματος και του τιμονιού και η ασφάλισή τους. Η μπαταρία ήταν ήδη μισοφορτισμένη, ώστε να μπορείτε να εκτοξευθείτε αμέσως για την πρώτη δοκιμαστική σας διαδρομή.
ENGWE S6: χαρακτηριστικά και φινίρισμα
Το ENGWE S6 δεν συγκρίνεται σχεδόν με τα ενοικιαζόμενα e-scooter που υπάρχουν σχεδόν σε κάθε γωνιά του δρόμου. Ξεκινώντας από τα ελαστικά, έχουμε να κάνουμε με ελαστικά tubeless 10" με χοντρό προφίλ εκτός δρόμου.
Υπάρχουν επίσης δισκόφρενα μπροστά και πίσω και πλήρης ανάρτηση με πιρούνι ανάρτησης και αποσβεστήρες πίσω τροχών και στις δύο πλευρές.
Μια ματιά στον πίσω τροχό του ENGWE S6.
Ένα αδιαμφισβήτητο χαρακτηριστικό του ENGWE S6 είναι το προσυναρμολογημένο και ιδιαίτερα μαλακό κάθισμα, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με αποσβεστήρα. Το ίδιο το κάθισμα είναι αναδιπλούμενο, αφαιρούμενο και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος.
Στερεώνεται μέσω ταχείας απελευθέρωσης σε αναδιπλούμενη συσκευή, η οποία με τη σειρά της συγκρατείται μέσω γρήγορης απελευθέρωσης με κλείδωμα. Εάν δεν χρειάζεστε το κάθισμα, μπορείτε να ξεβιδώσετε εντελώς τη συσκευή.
Σε αυτό το σημείο το κάθισμα είναι διπλωμένο.
Η σανίδα τρεξίματος έχει μήκος 45 cm και πλάτος 22 cm, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν και τα δύο πόδια το ένα δίπλα στο άλλο. Ένα κεντρικά τοποθετημένο αυτοκόλλητο griptape με εκτύπωση ENGWE παρέχει ελαφρώς καλύτερο κράτημα κατά την οδήγηση. Η μπαταρία 48V 15,6Ah είναι κρυμμένη στο εσωτερικό της σανίδας. Φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στο πλάι, η οποία διαθέτει πλαστικό κάλυμμα για να το προστατεύει από το νερό.
Ολόκληρο το σκούτερ προστατεύεται από πιτσίλισμα νερού σύμφωνα με IPX4. Το ENGWE S6 αντέχει την οδήγηση στη βροχή.
Οι δείκτες του ENGWE S6. Δύο μπροστά και δύο πίσω.
Στην άλλη πλευρά του ποδιού υπάρχει μια αναδιπλούμενη βάση. Επιπλέον, υπάρχουν φωτιζόμενες ενδείξεις και στις δύο πλευρές της σανίδας μπροστά και πίσω και μια λωρίδα φωτός RGB LED και στις δύο πλευρές, που μετατρέπει το ENGWE S6 σε κινούμενη μπάλα ντίσκο. Περισσότερα για αυτό αργότερα.
Η φόρτιση πραγματοποιείται κάτω από την σανίδα τρεξίματος, όπου βρίσκεται και η λωρίδα φωτός RGB.
Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν τιμόνια με πλάτος 60 cm και πλήρως εκτεταμένο ύψος 90 cm, μετρημένα από το πόδι. Και οι δύο λαβές μπορούν να διπλωθούν για μεταφορά.
Χρησιμοποιήστε τα βέλη για να τραβήξετε έξω και να διπλώσετε.
Όταν διπλώνεται, το e-scooter, το οποίο ζυγίζει περίπου 25 κιλά, μπορεί να σηκωθεί και να μεταφερθεί χρησιμοποιώντας το τιμόνι. Ένα άγκιστρο ασφαλείας αποτρέπει τη χαλάρωση του τιμονιού κατά τη μεταφορά. Η ρύθμιση και η κατάργηση διαρκεί μόλις 20 δευτερόλεπτα.
Το τιμόνι διπλώνεται σε ελάχιστο χρόνο.
Η λαβή του γκαζιού και το φρένο του μπροστινού τροχού βρίσκονται στα δεξιά του τιμονιού, με την οθόνη LC δίπλα τους και το κλείδωμα της ανάφλεξης από κάτω. Αριστερά από το τιμόνι έχουμε το πίσω φρένο, το κουπί για τα φλας, ένα κουμπί για την ηλεκτρονική κόρνα και ένα άλλο κουμπί για τα φώτα.
Η ENGWE έχει εφαρμόσει την καλωδίωση τόσο καλά που δεν γίνεται αντιληπτή κατά την οδήγηση.
Πλήρως κατέρρευσε.
Η οθόνη LC παρέχει πληροφορίες για την υπόλοιπη μπαταρία (5 bar), την ταχύτητα σε km/h, την τάση, το ταξίδι και την ODO. Δεν υπάρχουν κουμπιά για να κάνετε ρυθμίσεις. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, υπάρχει ένας μπροστινός προβολέας με 4 LED. Το φως των φρένων στο πίσω φτερό είναι επίσης αναμμένο.
Η οθόνη LCD είναι χωρίς κουμπιά.
Η ποιότητα επεξεργασίας του ENGWE S6 είναι εντάξει. Η κατασκευή του σκούτερ αφήνει μια συνολική σταθερή εντύπωση. Η ποιότητα της επιφάνειας ελέγχου στα αριστερά του τιμονιού θα μπορούσε να βελτιωθεί. Ιδιαίτερα ο διακόπτης του φλας αισθάνεται ταλαντευόμενος.
ENGWE S6: πρακτική δοκιμασία
Αφού ασχοληθήκαμε με τα χαρακτηριστικά του ENGWE S6, ερχόμαστε τώρα στην πραγματική πρακτική δοκιμή. Για τη δοκιμή, το ηλεκτρονικό σκούτερ μπόρεσε να αποδειχθεί σε διάφορους κλάδους. Ένα πράγμα πρώτα: Το ηλεκτρονικό σκούτερ δεν είναι νόμιμο στο δρόμο και δεν επιτρέπεται να λειτουργεί σε δημόσιους δρόμους εντός της Γερμανίας.
Μου άρεσε πολύ ο χειρισμός του ENGWE S6. Το e-scooter είναι εξαιρετικά ευέλικτο και γλιστράει απαλά χάρη στην εκτεταμένη ανάρτηση. Το e-scooter χειρίζεται αρκετά καλά τα ταξίδια εκτός δρόμου.
Η συσκευή συγκράτησης κροτάλισμα στο τιμόνι, η οποία είναι προσαρτημένη στο κάθισμα όταν είναι αναδιπλωμένη, ήταν αισθητή. Ένα πραγματικά ενοχλητικό ζήτημα που η ENGWE θα προτιμούσε να λύσει διαφορετικά.
Τα φαρδιά λάστιχα έκαναν πολλά.
Ένα άλλο σημείο κριτικής είναι το τιμόνι, το οποίο είναι λίγο πολύ κοντό παρά τη ρύθμιση ύψους. Άτομα με ύψος μεγαλύτερο από 1,80 m πρέπει να κατεβαίνουν ασυνήθιστα χαμηλά όταν στέκονται. Όταν κάθεστε, το ύψος του τιμονιού δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα.
Η επιτάχυνση του ENGWE S6 είναι εντυπωσιακή. Το γκάζι αντιδρά άμεσα και με ακρίβεια. Η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί πολύ καλά. Στη δοκιμή, η τελική ταχύτητα σε ευθεία διαδρομή ήταν περίπου 35 km/h. Τα 45 km/h που υποσχέθηκε ο κατασκευαστής μόλις έφτασε στην κατηφόρα.
Λεπτομέρειες σχετικά με την μπαταρία ENGWE είναι ορατές στο σκούτερ.
Δυστυχώς, δεν είναι δυνατή η χειροκίνητη εναλλαγή των 3 επιπέδων ταχύτητας, γι' αυτό το e-scooter αλλάζει μόνο στην υψηλότερη λειτουργία οδήγησης από ταχύτητα περίπου 25 km/h.
Ειδικά όταν ανεβαίνουμε σε ανηφόρα, λείπει η ισχύς για αυτόματη μετάβαση στην τελευταία λειτουργία ταχύτητας, έτσι ώστε να πετάς κάτω από τα 20 km/h ακόμα και σε επίπεδη κλίση. Ο κινητήρας μπορεί να κλειδωθεί χρησιμοποιώντας το κλείδωμα ανάφλεξης.
Και εδώ πάλι το e-scooter σε όλο του το μεγαλείο.
Η αυτονομία των 60 km που προσδιορίστηκε από την ENGWE δεν επιτεύχθηκε στη δοκιμή. Αυτό επίσης δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές αναφέρονται σε πληροφορίες που καταγράφηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες. Όταν οδηγείτε μέτρια σε επίπεδο έδαφος ως επί το πλείστον, η αυτονομία 35 km είναι μια ρεαλιστική τιμή. Χρειάζονται περίπου 7 ώρες για να φορτιστεί πλήρως το σκούτερ.
Όσον αφορά το φωτισμό, η ENGWE δεν έχει αποθηκεύσει. Όποιος ανάβει το φως χρησιμοποιώντας το κουμπί στο τιμόνι κινείται σαν αναμμένο χριστουγεννιάτικο δέντρο από εδώ και στο εξής. Ο προβολέας LED συνδέεται με τον πλευρικό φωτισμό RGB, ο οποίος αλλάζει ρυθμικά μπρος-πίσω μεταξύ κόκκινου, μπλε και πράσινου.
-
- Μπλε
-
- Κόκκινος
-
- Πράσινος
Η ξεχωριστή εναλλαγή του προβολέα και του φωτισμού RGB δεν λειτουργεί. Είτε φως πάρτι είτε χωρίς φως!
Η φωτεινότητα του προβολέα είναι καλή, ώστε τίποτα να μην εμποδίζει την οδήγηση στο σκοτάδι (αν σας αρέσουν τα φώτα για πάρτι). Τα φώτα που αναβοσβήνουν είναι επίσης κομψά, αλλά λόγω της πλευρικής τους θέσης, δεν φαίνονται σχεδόν καθόλου από μπροστά και πίσω.
προσφορά
Το ηλεκτρονικό κατάστημα λιανικής BuyBestGear προσφέρει το e-scooter με επιπλέον έκπτωση 30 ευρώ.
Απλώς καλέστε το κουπόνι εδώ και καταχωρίστε το στο καλάθι αγορών BuyBestGear. Η αποστολή γίνεται από την ευρωπαϊκή αποθήκη και διαρκεί περίπου 7-10 εργάσιμες ημέρες.
Κουπόνι 30€ - ENGWE S6
ENGWE S6
Εκτεταμένη αναστολή
Άνετο (αφαιρούμενο) κάθισμα
Αξιόπιστος μηχανισμός αναδίπλωσης
Φαρδύ πέλμα
Ελαστικά εκτός δρόμου 10 ιντσών
Ευκίνητη οδική συμπεριφορά
Καλά φρένα
Δεν είναι νόμιμο στη Γερμανία
Δεν υπάρχει χειροκίνητη επιλογή επιπέδων ταχύτητας
Η εμβέλεια και η ταχύτητα μετρήθηκαν λίγο υπερβολικά αισιόδοξα
Φωτισμός RGB σε συνδυασμό με προβολείς
Το ENGWE S6 δεν είναι σίγουρα ένα συνηθισμένο e-scooter. Χάρη στην εκτεταμένη ανάρτηση, το e-scooter ENGWE μπορεί επίσης να ανέβει εκτός δρόμου. Η μέγιστη ταχύτητα των 45 km/h που καθορίζεται από τον κατασκευαστή μπορούσε να επιτευχθεί μόνο σε κατηφόρα, αλλά με περίπου 35 km/h σε επίπεδες διαδρομές, το ENGWE S6 εξακολουθεί να μην έχει φρένο.
Με αυτονομία περίπου 35 km, το ENGWE S6 δεν είναι επίσης κακό, ακόμα κι αν αυτή η τιμή απέχει ακόμα πολύ από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή των 60 km από το εργαστήριο.
Ένα κόλπο είναι ο φωτισμός RGB, τον οποίο η ENGWE δυστυχώς συνέδεσε με τον προβολέα (γιατί;). Είναι είτε φως πάρτι είτε χωρίς φως!
Ωστόσο, το ENGWE S6 είναι ένα διασκεδαστικό όχημα που δεν είναι εγκεκριμένο για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους στη Γερμανία.
