ENGWE P26 σε δοκιμή – «Νόμιμα» ηλεκτρονικά ποδήλατα για την πόλη

ENGWE P26: Unboxing

 Έτοιμοι για το κουτί! Το ENGWE P26 είναι ενσωματωμένο σε πολύ υλικό συσκευασίας που κάνει πολλούς να ιδρώνουν στον κίτρινο κάδο. Το λύσιμο όλων των δεμάτων καλωδίων και των εξαρτημάτων συσκευασίας δεν έκανε μόνο τον κίτρινο κάδο να ιδρώσει, αλλά και εμένα.

Υπάρχουν πολλά απορρίμματα συσκευασίας εδώ!

Τότε ήρθε η ώρα να το ρυθμίσετε, γιατί το ENGWE P26 δεν παραδίδεται εντελώς προσυναρμολογημένο. Ο μπροστινός τροχός, το τιμόνι και τα πεντάλ πρέπει πρώτα να στερεωθούν στο πλαίσιο. Το μπροστινό λασπωτήρα περιλαμβάνεται επίσης μόνο χωριστά και πρέπει να βιδωθεί στο πλαίσιο με τον προβολέα LED. Εξάλλου, η σχάρα αποσκευών είναι ήδη τοποθετημένη.

Η εγκατάσταση και η προσαρμογή χρειάζονται περίπου 20 λεπτά. Τα μεμονωμένα βήματα συναρμολόγησης εξηγούνται συνοπτικά στις παρεχόμενες οδηγίες. Περιλαμβάνονται κλειδί Allen και κλειδί. Ωστόσο, καλό είναι να χρησιμοποιείτε τα δικά σας εργαλεία. Περιλαμβάνεται επίσης φορτιστής 42V 2.0A.

 προσφορά 

Ενημέρωση τιμής για το ENGWE P26. Με το κουπόνι μας η λιανική τιμή πέφτει στα 999 ευρώ.

Αποκτήστε το κουπόνι εδώ και εξαργυρώστε το στο κατάστημα ENGWE. Η αποστολή γίνεται εντός λίγων εργάσιμων ημερών από την αποθήκη της Ε.Ε.

 

ENGWE P26 για 999 €

Με αυτήν την προσφορά μπορείτε να αγοράσετε το ENGWE P26 στο επίσημο ηλεκτρονικό κατάστημα ENGWE μόνο με 999 ευρώ.

p26eu

ΔΕΙΤΕ ΚΟΥΠΟΥΝ

ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

50 € έκπτωση

μέχρι το τέλος της εκστρατείας

ENGWE P26: χαρακτηριστικά και φινίρισμα

Το πλαίσιο του ENGWE P26 είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ αλουμίνιο 6061. Έχετε την επιλογή ανάμεσα σε ένα λαμπερό μεταλλικό μπλε ή ασημί.

Το ENGWE P26 σε κομψό μπλε.

Όταν συναρμολογηθεί, το ποδήλατο έχει διαστάσεις 173 x 55 x 112 cm και ζυγίζει 26,2 kg. Ο κατασκευαστής καθορίζει το μέγιστο φορτίο ως 150 kg. Εργονομικά, το e-bike κάνει καλή εντύπωση. Το ύψος του πλαισίου είναι κατάλληλο για αναβάτες από 155 cm έως 210 cm ύψος.

Η κλίση του στελέχους μπορεί να ρυθμιστεί χαλαρώνοντας τη βίδα άρθρωσης με κλειδί Allen και σφίγγοντάς την ξανά στην επιθυμητή θέση. Αυτό αλλάζει επίσης το ύψος του τιμονιού, το οποίο είναι τουλάχιστον 115 cm και το μέγιστο 155 cm πάνω από το έδαφος. Η σέλα στερεώνεται με γρήγορη απελευθέρωση. Εδώ το ελάχιστο ύψος είναι 83 cm και το μέγιστο 99 cm πάνω από το έδαφος.

Το στέλεχος του ENGWE P26 είναι ρυθμιζόμενο.

Τα ελαστικά είναι 47-559 all-rounder. Τα μηχανικά δισκόφρενα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς είναι ευδιάκριτα. Υπάρχουν και φτερά. Αυτά είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, που δίνει τη συνολική εντύπωση λίγο περισσότερη ποιότητα. Υπάρχει επίσης μια σχάρα αποσκευών πάνω από τον πίσω τροχό.

Η σχάρα αποσκευών είναι μόνιμα τοποθετημένη.

Το στέλεχος του ENGE P26 είναι αναρτημένο με ένα πιρούνι ανάρτησης. Αυτό μπορεί να ρυθμιστεί και να κλειδωθεί όπως απαιτείται. Η οθόνη βρίσκεται στη μέση του τιμονιού και παρέχει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα, το επίπεδο υποστήριξης, την μπαταρία που απομένει και την εμβέλεια (ODO & Trip).

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στα δεξιά της οθόνης. Χρησιμοποιείται ένα σύστημα ταχυτήτων Shimano Tourney 7 ταχυτήτων, το οποίο είναι πιο κοινό σε φθηνά κινέζικα ηλεκτρονικά ποδήλατα.

Το ίδιο και οι μανέτες των φρένων. Έχω συναντήσει τους μοχλούς φρένων WUXING που χρησιμοποιούνται εδώ αρκετές φορές κατά τη διάρκεια διαφόρων δοκιμών ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και πληρούν σχεδόν τις ποιοτικές απαιτήσεις ενός e-bike 1000 ευρώ. Αν σας αρέσει να βιδώνετε, θα αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα πολύ γρήγορα.

Το Shimano 7-τάχυτο shifter είναι εύκολο στη χρήση.

Παρεμπιπτόντως, η ENGWE δεν έχει κάνει χωρίς γκάζι, γιατί το e-bike πωλείται και εκτός ΕΕ. Ωστόσο, εάν παραγγείλετε το ENGWE P26 ως έκδοση ΕΕ, το γκάζι απενεργοποιείται. Οδηγίες για το ξεκλείδωμα θα βρείτε στο Σελίδα προϊόντος του κατασκευαστή.

Επιπλέον, το κουδούνι και το χειριστήριο βρίσκονται στα αριστερά του τιμονιού, το οποίο χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του e-bike και τη ρύθμιση του επιπέδου στήριξης.

Χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του e-bike. Δίπλα είναι το κουδούνι.

Ο ηλεκτροκινητήρας 250 watt του ENGWE P26 βρίσκεται στην πλήμνη του τροχού του πίσω τροχού. Απαιτεί τάση 36V και έχει ροπή 40 Nm. Γενικά, οι κινητήρες πλήμνης είναι στιβαροί και συνήθως απαιτούν λίγη συντήρηση.

Ο κινητήρας πλήμνης 250 watt βρίσκεται στην πλήμνη του πίσω τροχού.

Η ENGWE έχει ενσωματώσει την αφαιρούμενη μπαταρία 36V 17Ah στο σωλήνα πλαισίου. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός του πλαισίου δεν διαταράσσεται σχεδόν καθόλου και η μπαταρία προστατεύεται επίσης από εξωτερικές επιρροές. Η μπαταρία είναι κλειδωμένη με κλειδαριά. Η κατάσταση της μπαταρίας μπορεί να διαβαστεί απευθείας από την μπαταρία με το πάτημα ενός κουμπιού.

Οι ανακλαστήρες ποδηλάτου που προβλέπονται στο StVZO είναι (σχεδόν) όλοι διαθέσιμοι. Ο προβολέας LED με ανακλαστήρα βρίσκεται μπροστά. Το πίσω φως βρίσκεται στο πίσω μέρος της σχάρας αποσκευών, επίσης με ανακλαστήρα και φωτισμό. Τα δύο πεντάλ, τα οποία είναι κατασκευασμένα από μέταλλο εδώ, έχουν κίτρινους ανακλαστήρες μπροστά και πίσω.

Ωστόσο, το ENGWE P26 έχει μόνο έναν ανακλαστήρα στις ακτίνες ανά τροχό. Εδώ, ωστόσο, το StVZO απαιτεί δύο ανακλαστήρες ανά τροχό, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν ανακλαστικές λωρίδες προσαρτημένες στον τροχό ή στις ακτίνες. Μια περίσταση που μπορεί να διορθωθεί γρήγορα.

Μια βάση ποδηλάτου είναι ήδη προσυναρμολογημένη.

Ο κατασκευαστής προσφέρει μια δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ για λήψη. Σύμφωνα με την ENGWE, η σήμανση CE που λείπει αυτή τη στιγμή θα υποβληθεί αργότερα.

Δεν υπάρχει τίποτα κακό με την ποιότητα επεξεργασίας. Οι συγκολλήσεις στο πλαίσιο είναι ορατές, αλλά αυτό είναι σύνηθες σε αυτό το εύρος τιμών. Τα καλώδια που περνούν στο τιμόνι συγκρατούνται στη θέση τους και προστατεύονται από ένα υφασμάτινο κάλυμμα. Συνολικά, η κατασκευή του ENGWE P26 αφήνει μια σταθερή εντύπωση.

ENGWE P26: πρακτική δοκιμασία

Πατήστε το κουμπί λειτουργίας στο τιμόνι και είστε έτοιμοι. Τα ηλεκτρονικά του ENGWE P26 βασικά λειτουργούν καλά. Ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται μετά από περίπου μία περιστροφή με μια μικρή καθυστέρηση και επίσης αποκρίνεται με μια μικρή καθυστέρηση όταν πρόκειται να σταματήσει. Σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρονικά ποδήλατα σε αυτό το εύρος τιμών, η συμπεριφορά του ENGWE P26 δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη, καθώς είναι συχνά ένας κινητήρας χωρίς αισθητήρες. Ο κινητήρας σβήνει γρήγορα όταν φρενάρετε.

Η τελική ταχύτητα του κινητήρα ρυθμίζεται μέσω 5 συνολικά επιπέδων στήριξης, η οποία καταλήγει στο επίπεδο 1 στα 15 km/h και στο επίπεδο 5 φτάνει σε τελική ταχύτητα 25 km/h. Από εδώ ο κινητήρας σβήνει αξιόπιστα. Η επιτάχυνση είναι ευχάριστα απαλή, ανεξάρτητα από το επίπεδο στήριξης και την επιλεγμένη σχέση.

Προκειμένου να δοκιμάσει την οδηγική συμπεριφορά του ENGWE P26, πέρασε από διαφορετικές επιφάνειες δρόμου και χωματόδρομους. Στην πόλη, το e-bike ελίσσεται μέσα από την κυκλοφορία με καλή ευελιξία. Η ανάρτηση είναι βατή και επίσης επαρκής για μια σύντομη παράκαμψη στις επαρχιακές λωρίδες. Ωστόσο, γίνεται αρκετά ανώμαλο πάνω από λόφο και βουνό και γρήγορα συνειδητοποιείς ότι το e-bike σχεδιάστηκε για επίπεδους δρόμους.

Η ηλεκτροκίνηση έχει ήδη φτάσει στα όριά της σε μέτριες κλίσεις και πρέπει να κάνετε σωστά πετάλι ακόμα και στο υψηλότερο επίπεδο στήριξης. Με πιο ισχυρά ηλεκτρονικά ποδήλατα, όπως το  ENGWE EP-2 Pro , το ENGWE P26 δεν μπορεί να συμβαδίσει.

Αν και το φθηνό πίσω εκτροχιαστή Shimano Tourney συνήθως έχει λίγα θετικά να πει, λειτούργησε αξιόπιστα στη δοκιμή ENGWE P26. Μπορούσε να αλλάζει καθαρά από την 1η στην 7η ταχύτητα χωρίς κανένα πρόβλημα κατά την οδήγηση.

Λόγω της υψηλής σχέσης μετάδοσης, το ENGWE P26 ξεδιπλώνει ένα αξιοπρεπές δυναμικό ταχύτητας, ώστε να μπορείτε να επιτύχετε κάποια ταχύτητα από 25 km/h μέσω της ισχύος του πεντάλ. Τα μηχανικά δισκόφρενα κρατούν καλά ακόμα και σε βρεγμένες συνθήκες και ακινητοποιούν το e-bike σε ασφαλή θέση.

Λίγα λόγια ακόμα για την εμβέλεια. Η ίδια η ENGWE προσδιορίζει αυτό ως έως και 100 km. Μια πολύ αισιόδοξη αξία, η οποία στην πραγματικότητα εξαρτάται από πολλούς επιμέρους παράγοντες. Στη δοκιμή, επιτεύχθηκαν καλά 85 km σε μια κυρίως επίπεδη διαδρομή και με σωματικό βάρος 60 κιλών πριν χρειαστεί να συνδεθεί η μπαταρία στην πρίζα. Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου 6 ώρες.